万众期待之下，比亚迪全新高端汽车品牌“仰望”终于与大众见面。
1月5日，以“敢越星河”为主题，仰望汽车带来了两款百万级新能源车型：硬派越野U8和纯电动超跑U9。与此同时，官方还发布了其核心技术“易四方”。未来，“易四方”技术将标配搭载于仰望品牌全系车型。
2021年对于比亚迪来说，可谓重大转折的一年。一方面，比亚迪在4月4日发布消息称自3月份开始已停产燃油车，成为了国内首家停产燃油车的车企。另一方面，11月8日，比亚迪终于正式命名旗下高端新能源汽车品牌为“仰望”，这也意味着比亚迪正式踏足高端汽车领域。
“易四方”技术：兼具安全与性能
燃油车时代，百万级豪华车市场由欧美车企牢牢把控，国产品牌想在这一区间有所作为，无疑是难于上青天。电动化浪潮的到来，不仅是要弯道超车，更是品牌冲高的良机。
技术成为自主品牌向上攀爬强有力的支撑。对于比亚迪而言，其仰仗的正是“易四方”技术。这项技术以四电机独立驱动为核心，从感知、决策、执行三个维度对新能源汽车进行全新重构。而其最大的特点就是安全性。
比如在发生单轮爆胎后，汽车会以每秒1000次的频率精准调整剩余三轮的扭矩，通过驱动轮及时对车身姿态进行强有力的补偿干预，帮助驾驶员对车辆形成稳定可控。这一功能有望最大限度避免二次事故的发生。
同时，搭载“易四方”技术的车型，其核心系统防护能力能够达到IP68级别，在拥有良好车身及座舱密闭性的同时，四轮独立矢量控制功能还可以获得应急浮水脱困能力。
除安全性外，“易四方”技术还为用户带来了极致的性能体验。该技术平台最高转速达到20500rpm，整车马力超1100HP，可以适应街道、越野、赛道等多种极限场景的性能需求。同时，在电机驱动下，汽车在柏油马路等高附着力路面，可实现灵活的原地掉头功能。并且凭借四电机驱动技术，汽车在转向器、制动器不工作的过程中，可实现低于40m的百公里刹停距离以及小于12米的敏捷转向能力，使得SUV也拥有不输A0级小车的灵活性。
百万级U8、U9同步亮相
发布会现场，仰望品牌推出了首款量产车型——仰望U8，定位百万级新能源硬派越野，意在用极致的四电机技术挑战极致的户外越野场景。
环顾整个车型外观，车身长度超过5米，车宽超过2米。整体设计采用了仰望品牌的家族式设计“时空之门”，将未来感科技融入到整车的设计，兼具豪华饱满的体量和前卫硬朗的风格。
随后，官方又再次推出另一款车型——仰望U9，定位百万级纯电动性能超跑。外观设计上同样采用了“时空之门”，并搭载易四方动力系统，零百加速达到2秒级。既保留了经典超破的设计元素，又增添了未来电动超跑的整体感。
“冲高之路”不惧挑战
从舆论的角度来看，一直走亲民路线的比亚迪并非没有争议。但在业内看来，比亚迪做高端品牌恰恰也是明智的选择。
从大环境来看，现在正是自主品牌向上突破的最佳时期，尤其是比亚迪。过去十多年来，自主品牌从未停止过高端化的探索。原有的品牌因为形成了先入为主的低端形象，品牌力无法支撑高端产品，所以推出一个全新的高端品牌从零开始，更容易让消费者接受。
与此同时，BBA等豪华车品牌以及绝大多数合资品牌尚未在电动车领域站稳脚跟，这就给自主品牌提供了一线机会。对于走“超豪华”汽车路线，售价高达80万的高合汽车已经为自主品牌撕开了这道口子。此外，广汽埃安的Hyper GT、宾理汽车以及同样“对标迈巴赫”的蔚来都将是未来仰望的强有力竞争者。
当然，不俗的市场表现也同样给了比亚迪足够的底气。不久前，比亚迪刚刚公布了2022年12月份的销量数据。数据显示，12月份，比亚迪销量为23万辆，同比增长137.3%，创下比亚迪单月销量最高纪录；在整个2022年，累计销量更是达到了186.9万辆，同比增长152.5%。这也意味着比亚迪正是终结了特斯拉新能源汽车“销冠”头衔，登顶榜首。
某种程度上来看，仰望品牌将成为未来比亚迪冲击高端汽车市场的一张王牌。
