在中型SUV里,本周降价幅度最大的是雪佛兰探界者,最大幅度超达到5.5万!其他降幅略低的车有斯柯达柯迪亚克,本田冠道,福特锐界,大众途观L等,降幅在2~4万元之间波动。相比探界者还是低了一些,所以这台车值不值得选择呢?

简单讲一讲探界者吧,该车有两个版本,指导价分别为:

1.5T&6AT,16.99-19.49万2.0T&9AT MHEV,前驱版21.99万,四驱版22.99-23.99万

实际起售价已经不足12万元,2.0T版本的门槛也拉低到16万级别,可是选择这台车依旧可能会后悔;因为探界者定义为中型SUV,实际车身尺寸仅为4646*1843*1688、轴距2725毫米,尺寸其实只算紧凑型,要比哈弗H6、CS75PLUS和星越L小一圈。

探界者这台车的驾驶感受只能说一般,其特点是加速感平平无奇、2.0T版本合格,噪音较大,座舱没有智能化,辅助驾驶系统只有2.0T版本配备但还缺少“道路交通标识识别”等关键功能。甚至连旗舰版都只是普通的倒车后视,1.5T中低配没有倒车影像,这还是典型的“功能型”代步汽车,是略有些落后的;所以这台车的竞争力确实不够强,但同级别的合资汽车也基本如此,为何探界者的降价幅度最大且价格最低?似乎不太好理解。

原因主要在于雪佛兰品牌的知名度越来越弱,品牌形象也不够理想,长期的以价换量拉低了品牌定位;所以雪佛兰的车总会被拿来与自主品牌优先对比,而只要对比就会输,诸如途观L或本田冠道等车则更多与同级合资车对比,这样就不容易凸显出不足了。所以探界者的价格才会一步步的降低,不过也不用再等待,因为5.5万已经是这台车的极限,探界者已经降无可降了。

最后来了解一下探界者的油耗,两个版本的用户众测平均油耗分别为:

1.5T版本 8.6L/100km2.0T版本 9.3L/100km

耗油量确实不算高,尤其是2.0T版本。

新款的2.0T加入了“轻混系统”,相比只有智能变缸技术的LSY-2.0T版本会略低一点;但是轻混不是真正意义上的混动,车辆不具备纯电驾驶能力,也没有电动压缩机(冷空调)和暖风系统,熄火之后还是不能用空调,车辆的使用方式与燃油车没有区别。与其尺寸相当或略大一些的国产SUV里,使用米勒循环发动机的哈弗H6与其油耗相当,CS75PLUS略高,星越L居中,如果对探界者感兴趣的话,可以综合这三台车进行横向对比。

编辑:天和Auto-汽车科学岛

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