每周答疑
2018 VOL.10
未来生活，皆电驱动
北汽新能源哪款车比较好？10万预算能买什么新能源车？又到本周答疑时间啦，这期问答电哥照例邀请了《皆电》编辑部5位资深老司机 @朱师傅 @等一个BKB @黄瓜 @邮差先生 来为大家解惑，赶快来看看老司机们是怎么回答的吧。
@丨king灬凹仔
丰田轿车非插电混动一年跑两万公里能比燃油车省么？跑高速是不是要费油些？
等一个BKB
最速外卖FC
一年跑两万公里，就拿混动版凯美瑞和2.5燃油版来做比较吧。
我简单粗暴做个算数给你参考一下，混动版按百公里5个油来算，燃油版按8个油来算（对的，2.5油耗比2.0还低）。
2万公里混动版本就是1000L油，燃油版就是1600L油，就按照目前广东省92号汽油7.42元计算，混动版是7420元，燃油版是11872元，差距也还是可观的。
当然了这是第八代凯美瑞2.5燃油版本身油耗就做的比较出色的前提下，如果你市区工况非常多的话，那么混动版本会明显更加省一些。
另外混动版在高速工况虽然没有城市路况省的多，但是相比于同工况下同排量的燃油版车型还是要更省的。
@向左向右
请问下老师，补贴后10万左右的有什么好车推荐？江淮的车怎么样？
邮差先生
你是一封信，我是邮差
小编最近写过一篇文章《毕业之后买啥车》，里面都是补贴后10万以下的纯电动车（插电式混动10万可买不了单）。所以这里就重点挑几台来分析。
如果你只是一个人上下班代步，偶尔小两口谈谈恋爱，没什么拖家带口的刚需，那么两座的小车也可以考虑一下。
奇瑞的小蚂蚁400，综合续航301公里，补贴后5.98-6.98万；众泰的E200 Pro，综合续航同样是301公里，补贴后6.39万。
这两台都差不多，奇瑞的话做新能源有些年头，毕竟大厂；众泰E200胜在科技配置稍微高一点。
要是非五座车型不可的话，小编可以给你讲解一下江淮的iEV6E 运动版，毕竟小编做过两天的深度体验，也算是有点发言权。
这台车好就好在储物空间还不错（后备厢属于正常水平，前排属于优秀）；动力不猛你要挂S挡才能开出点加速感；滤震能力偏弱但底盘也没有太松散的感觉。
从价格来说江淮这台iEV6E 运动版就比较划算，补贴后6.55-6.95万元，相当于两座奇瑞直接换成五座江淮。
最后还是强调一点，买车一定要多试车，一间4S店不行就去两间，试到完全没有新鲜感为止，到那时你才会真正了解这台车。
@Mr-ouz
有没常见纯电车型的高速公路续航数据？影响高速续航的最大因素是风阻吗？
朱师傅
不吹不黑老编辑
第一个问题，没有，目前公布的续航里程多为多路况综合工况的续航里程，如NEDC，或者是用经济时速等速测得的最大续航里程。
以NEDC为例，NEDC测试循环分为4个市区工况循环、1个市郊工况循环，测试车辆负载100公斤。模拟车辆在市区行驶时，车辆最高车速50km/h，平均车速19km/h；模拟 车辆在郊区、通顺道路行驶时，最高车速120km/h，平均车速63km/h。
所以，NEDC工况下对于高速测试的占比不大，目前大多数的标准思路也大多如此。不过像特斯拉和蔚来都在官网页面提供了一个高速续航测试小工具，可以输入时速，查看对应时速下车辆的预估续航里程，还是比较准确的。
影响电动车高速续航的因素主要有几个，风阻、车重、电机功率大等。风阻车重这些很好理解，汽油车也一样，风阻大车重的话，油耗就高，电动车上则是电耗高，续航里程响应缩短。
另一个，高性能电机在高速时耗电量大，对应的续航里程会降低，这也是纯电动车的一个通病。由于一般纯电动车只有一个单速减速器（可以理解为是一个一档变速箱），所以没法根据车速通过变速箱的齿比调节电机转速，而电机转速高时电耗更大，所以保持长时间高速巡航对纯电动车来说是最费电的工况了。
@蓝天白云
个人比较看好北汽的车，请问下家庭用车（预算15万左右），选北汽新能源汽车哪款比较好？
黄恒乐
男，识字
北汽新能源没有混动车，只有电动车，而电动车必须要买续航里程长的。
15万落地，SUV车型续航里程最长的是EX360（补贴后售价8万起，续航318km）。然后轿车有一款EU5 R550（补贴后售价15万起，续航460km）。
如果从这两款当中选，推荐性价比更高的EU5 R550。有 奖 互 动
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