近日，据兰博基尼官方宣布，未来两年内将全面停产燃油车型，转而专注于电动车的研发和生产。这一消息引起了广泛的关注和热议，也让兰博基尼的粉丝们感到十分遗憾。据悉，兰博基尼的两款燃油车型Hurucan和Urus已经全部售罄，这也意味着兰博基尼的燃油车型已经成为历史。兰博基尼的CEO Stephan Winkelmann表示，兰博基尼将在2024年和2025年推出插电式混合动力车型，以取代现有的燃油车型。
作为全球顶级豪华跑车品牌之一，兰博基尼一直以来都以其超强的性能和独特的设计风格著称于世。然而，随着全球环保意识的不断提高和电动汽车的快速发展，传统的燃油车型已经逐渐被淘汰。为了适应市场需求和环保趋势，兰博基尼决定放弃传统燃油车型，全面转向电动车生产。
据悉，兰博基尼的燃油车型已经开始退出历史舞台。去年10月8日，搭载V12自吸气发动机的经典超跑Aventador正式宣告停产。而在今年7月4日，大众旗下超跑品牌兰博基尼的燃油车型在停产前就已售罄。
兰博基尼在5月份公布了2023年第一季度财务业绩。2023年第一季度，其营业额为7.28亿欧元，较2022年同期增长22.8%，创历史新高；营业利润从去年同期的1.78亿欧元增至2.6亿欧元，同样创历史新高；利润率达到了35.7%。销量方面，兰博基尼今年一季度共交付新车2623辆，为历史同期最佳，相较去年同期的2539辆增加84辆。兰博基尼称，首款混合动力车型Revuelto在第一季度取得了不错的销量表现，为公司的电气化转型作出了良好的开端。
目前，包括兰博基尼、法拉利、阿斯顿·马丁、迈凯伦等在内的超跑品牌都在努力向纯电车型转型。不过，路透社指出，在采用动力电池的同时又要保持原有的超高性能是超跑品牌维持其高价必须解决的关键问题。
总之，随着兰博基尼燃油车型售罄和生产停产，这个豪华汽车品牌正在全力向混合动力过渡。未来几年内，我们将看到越来越多的插电式混合动力车型和纯电车型问世。对于消费者来说，这无疑是一个好消息。而对于超跑品牌来说，则需要在保持超高性能的同时，不断创新和突破，在竞争激烈的市场中保持领先地位。
