日产在近日公布了自己在2月的销量，在今年的2月份，日产总共销售了59997辆新车，听起来是个相对吉利的数字，但是据日产呃说法是同比下滑约22.6%。而在去年也就是2022年的1月份和2月份，日产品牌的销量达到了187000多辆，在今年直接跌到了97000多辆，同比下跌了47.9%，相当于直接腰斩。那么日产品牌为什么会在近一两年出现如此巨幅度的下滑呢？未来还有没有恢复的可能呢？
简单来说，日产混到如今这个地步，主要有这么几个原因，车型本身竞争力低下，新车推广速度过慢，令人昏聩的营销方式。车型本身竞争力低下这个大家很好理解，日产在售的车型当中销量比较好的只有一款，那就是轩逸，其他的逍客、天籁等等只能说是勉强在同级别排的上号而已。轩逸自然不用多说，虽然本身的产品力很一般，但它做到了空间大、乘坐舒服，整体算起来也确实比较实用。再加上过去打下来的口碑，在现在日产大幅度下滑的时候还能有超过2万的月销量，也已经相当不错了，单车救主的典型代表。
而逍客作为一款紧凑型SUV，相比于其他同级别同价格的选手也占不到什么优势，体型较小动力水平不够，天籁更是在一众合资中型车当中排名中等甚至偏下，和一线的凯美瑞以及雅阁、帕萨特等相比占不了什么优势，新势力也不断蚕食这个区间。三缸奇骏彻底失败之后，日产的紧凑型SUV除了逍客之外还有奇骏荣耀，但这款老得快进坟墓的车居然还能够有3400多辆的月销量！不得不佩服那个年代的日产车爱好者真的让人刮目相看，毕竟这么一辆在现在看起来可能只有因为太朴素而可靠性能够拿出来说一说，2.0发动机可以用孱弱来形容的车型能卖到一月3000两，真的是奇迹。除此之外，骐达、途达、劲客还有楼兰基本上都是一些产品力不够出色而且久久没有换代的车型，卖不动才是应该的，要是这些老掉牙且无诚意的车型还能火爆，那还真就是消费者的问题了。
这一面还漏了两个，第一就是因为三缸发动机导致销量巨幅下跌的全新奇骏，目前销量只有200多辆，在路上的能见度非常低。另外一款则是日产旗下唯一一款纯电车型艾睿雅，销量也只有两位数，过高的价格和不够出色的性能是它的最大问题所在。
新车推广速度过慢这个原因其实刚才已经说的差不多了，日产旗下现在的楼兰以及途达还有骐达以及奇骏荣耀，都是本该要换代停产的车型，非常老旧，但这些车型几乎占据了日产所有在售车型的一半左右。相比之下，同为日系车的丰田和本田推出新车的速度非常快，更不要提天天推出新车的国产车型。更大的尺寸，更强的动力，更高的配置，更大的屏幕，还有更强的芯片和智能化，都是日产这些车型不具备的。虽然有很多车主以及消费者很认可日产这样的做法，认为车就是用来开的，可靠和实用的最关键，这话不假，但是在可靠和实用的基础之上增加一些智能化，增加一些舒适性的配置岂不是更好的选择。买车又不是非黑即白，没人逼着你要了可靠就不能要智能化和高配置，可以要这个也可以要那个，为什么只抓着可靠实用不放呢？这不就是日系的广告词么，消费者也开始念叨广告词了？还是日系车型增加了其他的配置之后，可靠性和实用性就会下降？
就我们自身的经历来看，日产的营销策略也是非常昏聩的，之前的玩沙子，现在的什么自驾旅游，或者是各种文化遗产名胜古迹沾边的擦边球广告，您都腰斩了，还在这营销呢，新车呢？新技术呢？
这些烂俗的广告并不能改变车辆的固有问题，在国产车发展不好，美系车印象不好，法系小众化的时候，只有德系和日系凭借传统的营销外加足够好的产品力就可以成功。但现在产品力已经不够了，说够赶紧去买三缸奇骏贡献销量，营销还是老一套，微信公众号捧着日产车一顿猛吹，甚至连艾睿雅和bZ4X这样的在平均线以下的车都开始鼓吹，脑回路之清奇让人掩面痛哭，涕泪横流。
说的更直接一点，就是他们还是想躺着挣钱，随随便便做一点广告，随随便做一点推广，请一些知名的车评人知名的一些自媒体就能大卖。但实际上在消费者越来越清醒了，现在这样的营销策略已经起不上什么特别大的作用了。去了日产的4S店看了一下奇骏荣耀，再反过来去吉利的4S店看一看星越L，再去比亚迪的店里看一看宋Plus DMi，相信大部分消费者都会选择后两者吧。
所以我们可以毫不夸张地说，日产大幅度下滑仅仅只是开始。日产如果不能在今年加快推出有诚意新车的速度，还希望这些老骨头能够进一步发挥余热，同时还继续使用自己过去的营销方式，那么马自达或者三菱恐怕就是日产的发展方向。再说丰田和本田都有了大幅度的下跌，国产车疯狂内卷，日产你怎么能睡个安生觉呢？
日产过去在国内有过辉煌，但日产的高傲甚至连丰田也自愧不如。三缸奇骏挑战消费者底线，美系车在三缸面前折戟沉沙，丰田也是以四缸为主三缸为辅，宝马基本上把三缸放在入门车和低端车型上，唯独日产在前辈们纷纷倒下的时候逆流只直上，就给你提供没得选的三缸机，拿着鼻孔看消费者的样子可真的自信。结果消费者用钱做了选择，月销200多辆就是无形的抗争，你不够诚意我可以选择不买！
只能这么说，祝福日产尽快改变吧，毕竟日产的GTR曾是我心中的Dream car，途乐也是最喜欢的硬派越野车，但不够努力就会被世界最卷的中国市场抛弃，且行且珍惜吧日产！
