
目前,台风“苏拉”最新动态如下↓↓↓
26日17时,今年第22号台风“苏拉”距离日本冲绳县那霸市南偏东方向约870公里,最大风力9级, 23米/秒,中心气压990 hPa。预计“苏拉”将以每小时18公里左右的速度向北偏西方向移动,强度逐渐加强。
今天下午,省防指再次召集
水利、气象、海洋、海事、交通等部门会商
继续分析第22号台风“苏拉”发展趋势
研究部署防台风工作!
为做好防台风工作,确保人民群众生命安全,省防指要求:
一是位于闽外渔场、钓鱼岛海域和东经122.5°以东的闽东渔场东部海域的所有作业渔船务必于27日17时之前撤离到东经122.5°以西的海域,台风影响解除前不得进入。
二是各级海洋部门要严密监控出海作业渔船的动向,严禁船只在台风影响期间进入危险海域。
三是海事部门要及时发出预警,各类过往船只要注意台风动向,避开危险海域,确保航行安全。
那台风“苏拉”将会给我省
带来怎样的影响呢?
风的影响位于闽东、闽外渔场和钓鱼岛海域作业或航行的船只注意了!27日起,受台风影响,这些海域风力较大,请在这些海域作业或航行的船只及时避风。
闽外渔场8~9级阵风10~11级。
闽东渔场东部和钓鱼岛海域7~8级阵风9~10级。
具体起风时间看这里↓↓↓
受冷空气影响,目前台湾海峡出现2.5-3.1米大浪,我省沿海出现1.0-1.5米轻浪到中浪。
随着“苏拉”台风向我省海域靠近,台湾东部海域有4米以上巨浪,台风中心经过海域有9米以上狂涛。
预计10月27日20时-29日12时:
渔场海域:闽外渔场将出现5.0-7.0米巨浪到狂浪,闽东渔场东部和钓鱼岛海域将出现4.0-6.0米巨浪到狂浪,闽东渔场西部将出现2.5-4.0米大浪到巨浪,闽中渔场将出现2.5-3.5米大浪。
近岸海域:我省中北部沿海将出现1.3-2.0米中浪。
起浪时间可记好了哦↓↓↓
由于台风不确定因素较多
希望大家继续做好防台风工作!
《海上防台知多少丨当台风来临时,这些安全事项,船主们可看好了》

台风所带来的暴雨、巨浪、大潮等现象严重影响着海洋作业,对船舶的危害更加不可低估,海上防台大意不得!每次台风到来,海上船只除了听从有关部门指挥安排外,还有许多安全事项需熟知。



在台风来临前,船只应立即到避风场所避风,并做好缚牢、紧固等措施,检查船舶装载情况,保持船舶装载平衡,紧闭各处门、窗、盖,以策安全。及时收听本地和前方地区的天气预报以及水位通告, 特别是台风和暴雨警报。


在台风影响期间,建议不要驾船顶风出航。
航行船舶凡在风力增强前不能驶抵目的港或前方锚地时, 均应就近选择码头靠泊或安全水域抛锚避风。选择码头靠泊时,应增加靠把垫,加强系缆;选择避风港锚地锚泊时, 应单船单泊,与其它锚泊船舶保持适当距离,严禁多船系在一起锚泊。
锚泊时, 应松足锚链, 一般为水深的6–8倍, 必要时抛双锚。船舶锚泊后,应加强值班,经常检查泊位、锚泊情况,并注意周围船舶动态。发现本船或他船走锚时, 要及时采取防止碰撞、触礁、搁浅等措施,并及时向交管中心报告。
在恶劣的通航环境下,满载的船舶,操纵性能差,容易造成横倾;空载的船舶,受风面积大,船舶操纵不便,特别是在靠离码头时,容易造成碰撞事故。因此,船舶驾引人员,应根据大风浪对通航环境的影响和所驾船舶的船性,在航行中加强了望,选择安全航速,与它船保持适当船距,谨慎驾驶,确保安全。


万一在船只在航行时遭遇了台风,这些办法可一定看好了!
在海上航行的船舶遭遇台风时,为了避免被卷入台风中心或中心外围暴风区,一般采取避航方法。
船舶可根据台风的动态和强度不失时机地改变航向和航速,使船位与台风中心保持一定的距离,处于本船所能抗御的风力等级的大风范围以外。
台风右半圆的风向和台风的移动路线接近一致,右半圆风速比左半圆大;而且绝大多数台风都是向右转向,容易把处在右半圆的船舶卷入台风中心。因此在航海上把台风的右半圆称为“危险半圆”,把左半圆称为“可航半圆”。船舶在海上遇到台风时,应根据台风的情况和动态预报以及现场观测的风力、风向和气压的变化情况判明本身所在位置,以便采取适当的航行方法,尽快远离台风中心。
船只若在途中遭遇台风袭击时,要尽快与所在地海事部门联系,报告所处位置,请求帮助,报警电话:12395。有条件时应在船上配备信标机、无线电通讯机、卫星电话等现代设备。在没有无线电通讯设备的时候,当发现过往船只、飞机或与陆地较近时,可以利用物件及时发出易被察觉的求救信号,如堆“SOS”字样、放烟火、发出光(声)信号、摇动色彩鲜艳的物品等。
风浪过后别心急强台风过后不久的风浪平静,可能是台风眼经过时的平静,此时泊港船主千万不能为了保护自己的财产,回去加固船只。台风警报解除或大风过后,应对船体结构、主要设备及工属具等进行检查, 符合适航状态, 方可续航; 续航时, 要警惕风后潮汐异常和航标失常。
本文综合自宁波海事、中海国际等
以上来源:福建防汛