最近和骑不快的H搞一些事情，聊天时他说最近很喜欢BRAT STYLE这个改装风格，而且如他在视频里提到的正要改一台。
虽然H在他抖音和B站的改装摩托车专题视频节目里介绍过，但是要一起搞事情嘛，我们也简单梳理一下BRAT STYLE这个有点陌生的风格，
因为是真的很陌生！
BRAT STYLE到底是什么鬼？
这要说到1998年，在刚刚经历过金融风暴的日本，一个叫高岭刚（Go Takamine）的男人将自己的摩托车改装店开在了东京，命名为BRAT STYLE。
为啥叫这个名？我猜因为Brat直译是毛头小子，有点哪吒那种初生牛犊不怕虎的意思？结合高老板后来的一系列操作，这个可能性很大。
开店就是门生意，针对被金融风暴吹空口袋穷车友，高老板（H叫他刚哥）以便宜的日本国产YAMAHA的XS650和SR400为主要车型，开张营业。偶尔也搞一些老哈雷，延续美式机车的基调，对Chopper这个风格进行了重新风格定义。
还是为了照顾车友的口袋，改装的过程重的原则就是简单粗暴达到目的，不追求精致，只求省钱！抛弃鲜艳的喷漆彩绘和高调的电镀，不刻意改变油箱形状，甚至只在脱了漆的油箱表面直接上清漆作为保护。
高老板继推出了单座Chopper之后，BRAT STYLE又用类似的方式重新定义了Tracker：降低且平直的坐垫，加上几乎没有喷漆的油箱，车把的选择也很自由。
H通过整理油管上的视频，总结出BRAT STYLE的特点，低坐姿厚胎，沉稳气质，饱满利落的线条。
当时高老板出手的改装车，与之前盛行的Chopper等主流风格形成了鲜明的对比，在车友圈子里广受好评。印在油箱上的“BRAT STYLE”也开始形成影响力。伴随着互联网的普及，搞东西越来越藏不住了。BRAT STYLE的种子透过海底光缆感染了在网上冲浪的美国摩友，并开始在美国蔓延传播。
20年间，更多的复古改装车型高老板相中并下了“黑手”，世界上出现了了Brat Chopper、Brat Tracker、Brat Scrambler、Brat Cafe等独特风格的改装车型。
2016年BRAT STYLE给YAMAHA Scr950量身定制了Scrambler款。如今的BRAT能受邀为雅马哈和宝马定制改装车型。
高老板的BRAT STYLE抓到了互联网时代的流量密码，使“Brat”成为一个符号，大家在交流摩托车改装时常用作形容或作为前缀形成独立的标签，以描述混搭融合的改装特征，定义其改装风格具备的“Brat”气质。
如果说Chopper或者Cafe Racer是对结构简化和功能需求的极致追求，那BRAT STYLE体现在对“改装”这个动作的克制，在个性体现和内敛低调之间找到了新平衡的产物。这个名字形成的新风格也在他们不断推出新作品的过程中使得其声音愈发响亮。
就是BRAT STYLE这个鬼让骑不快的H对其倍感推崇!
BRAT STYLE的理念就像它的名字，
一个乳臭未干，不服从世界规则的哪吒。
让一切风格都可以沾上自己的味道。
我们出生的那天就已经对世界发起了一次坚定而猛烈的挑战。
它就像骑行，要在各种力量间找到平衡，不会因缓慢拖沓而无法前行，不会因用力过猛而失控出局。每一个动作都源自我敏锐神经对自己和世界的判断。
不想输，需要果断精准。
要想赢，只有绝妙驾驭。
绝妙驾驭 SURPRIDE
摩托车文化骑行生活方式品牌
