此前，西安地铁座椅上线加热功能后
冬天的地铁座椅确实有点凉为了让大家温暖乘车宁波地铁、温州S1线S2线“加热座椅”也安排上了宁波地铁已开启全供暖模式供暖模式开启后，宁波地铁会结合线路条件、环境温度等因素，为乘客提供不同的供暖方式，当地铁车厢里的温度降低到一定值后，列车就会自动开启全暖模式。目前，宁波地铁共有2种供暖方式，一种是空调制热，会结合环境温度自动切换为通风和制热；另一种是座椅电加热，当车厢温度下降到一定值时，加热模式会自动启动，使座椅保持温热。
由于列车反复穿梭于高架、地面、地下等各种环境中，条件不同，车厢内环境温度也一直在动态变化。同时，车厢温度还受到停站开关门内外冷热气流频繁交换、高低峰客流人员密度变化、长短途乘客体感和需求差异等多种因素影响，以致不同乘客的体感温度存在不同。除了列车供暖，高架站也有供暖点。宁波地铁在全线网高架车站设置了乘客候车室，就是站台中部的“玻璃房”，候车室内设置了空调、椅子等设施，为乘客提供温馨、舒适的候车环境。温州S1线、S2线加热座椅上线“冬天，温州S1线的座椅有点凉呀！”去年冬日，浙江幸福轨道公司就收到了乘客的反馈，经过前期调研，最终确定了在列车客室座椅上增加“电加热”方案。“考虑到车辆在运营期间进行改造较为困难，我们的工作人员都是在车辆检修期间进行技术改造，并按照计划推进改造进度，力保今年冬天乘客能按时坐上‘加热座椅’。”浙江幸福轨道公司相关负责人说道。
工班人员在检修期间对座椅进行改造目前，温州S1线已有4列车完成座椅改造并上线，列车上的双人座椅与八人座椅下新装了电加热器，将座椅表面温度控制在18-30℃之间，确保乘客乘坐时的舒适感。此外，电加热器在快速加热座椅的同时，也使车厢内的空气温度提高，为乘客提供了更舒适的乘车环境。
改造完成的座椅“今年冬天在S1线坐上了这个加热座椅，不再冷冰冰的，让人觉得十分温暖，感谢工作人员的辛苦付出，希望S1线越来越好。”一名乘客表示。另外，温州S2线也投入了加热功能的座椅，候车站台、全部车厢内的座椅都能够自动恒温加热，为乘客出行送上温暖。
S2线检修人员在1个月前开始对车站，以及市域动车组内的座椅加热功能进行维护普查。“目前，候车站台的加热座椅设定温度在45℃，实际乘客感受到温度在30℃左右。不管是车厢内还是站台上，座椅加热的时间都是自6点20分开始至23点30分结束，并持续恒温加热，保证每一位乘客的温暖。”温州市铁路与交通投资集团有限公司运营分公司（S2线）永兴站值班站长李广表示。
