加沙的“地下秘密”，1500多条地道不仅创造了生存奇迹，真实用途更令人意外！
11月5日，以色列宣布已经实现了对加沙地带的全面军事包围，并且已经将其一斩为二，展开了逐点清除的“平推”式地面进攻，而哈马斯武装的“地道战”随之也开始发挥威力。
根据其发布的视频显示，哈马斯武装人员利用地道作为掩护，携带火箭弹隐蔽接敌，对以军坦克装甲车实现了有效攻击，并且能够打完就跑迅速躲藏，算是领悟到了游击战、地道战的精髓。
不过，在哈马斯曾经宣称全长500公里的地道中，如今能够对以军形成威胁的只是一小部分，更多加沙地带的地道，真正用途则是“走私”，以保障加沙地带这些年来脆弱的生存条件。
其中在加沙南部与埃及西奈半岛之间，就一度有超过1500多条地道，它们统一的特征就是通往埃及。虽然埃及在跟加沙接壤的边境，也进行了封锁，只留出了唯一的拉法口岸，并在以色列的监视下严防死守。
但是埃及毕竟和巴勒斯坦同为阿拉伯穆斯林国家，相比于在其他3面对以色列更为残酷的封锁，挖地道通往埃及成为了唯一的生命通道。
要知道，以色列为了围困加沙地带，在与其交界的边境上修建了长达700公里的高墙。
高墙不仅高达10米，而且配备带电铁丝网，同时相隔十几米就有一座碉堡式的岗楼，其中就有以军士兵用机枪瞄准着高墙沿线300米以内的区域，不让任何一个加沙人有靠近翻越的可能性。
而加沙以西靠近地中海沿岸，沿海渔民能够下海的范围，也被以色列严格控制在3公里以内，如有“越界”轻则机枪射击警告，重则火箭弹导弹伺候。整个加沙地带南北长不过40公里，东西更是只有6-8公里宽，就活生生被围成监狱一样的“铁桶”。
但同时这里365平方公里，也就北京市45分之一大的土地上，同时生活着超过200多万居民，成为全球人口密度最高的地区之一。
所以这里的人想要生活，光靠以色列的恩赐可不行。虽然在此次冲突爆发之前，以色列供应着加沙三分之二以上的用电和10%左右的用水，但是这些也同时是加沙地区花费近10倍高价从以色列手里卑微购买的。
而其他生活物资要想进入加沙，更是受到以色列的严格控制，这让加沙居民不得不将目光投向地道。
加沙的地道究竟是怎么来的？为何能够从抵抗设施成为“走私”利器？
你一定想不到，在以色列人的围困之下，加沙居民被迫挖出的地道，既是生存之道也是就业保障。甚至据说在2013年，已经在加沙地带催生了1800多个百万富翁。
当然，主导开挖地道的人本身就是当地的富裕阶层，要知道一段从加沙南部通往埃及的地道，虽然直线距离通常最多也不过就几公里左右，但是需要起码向地下挖掘十几米深，才能保证不易被以色列发现。
所以开挖的过程中不能用大型机械，同时加沙人也没有大型机械，通常都是靠简单的机械和手工的方式进行挖掘，甚至越往地下所面对的岩石层越坚硬，也因此不仅费时费力更费钱，一条地道想要修建好，少则几千美元多则十几万美元不等。
不过这也就造成了需要大量劳动力的现象，甚至为失业率高达70%以上的加沙地带，解决了一两万人的就业问题。
而且尽管投入较大，但同时回本也更快，一旦通往埃及的地道修好，就不仅可以运送各种食物、药品、生活用品以及水电等必要物资，甚至武器装备也不在话下，还可以运送一些意想不到的物品，只有想不到的就没有运不了的。
据统计，之前最繁忙的情况下，通过这些数以千条的地下长城，每天有300到500吨的物资从埃及以“走私”的形式运往了加沙地带。
而这些地道的开发者就靠着收取“过路费”而赚取利益，使得挖地道成为了一门稳赚不赔的生意。
这些地道虽然要收费，但是相比于被围困的现状，更像是机器猫的“神奇”口袋，甚至有时能够成为任意门，让一些人到达想去的地方。
但是这种打破封锁的行为，明显不是以色列人想看到的。
尽管地道中运送的货物80%都是民用，只有20%是军用产品，而且能够通过地道运送的武器，最大的了不起也就是火箭弹和能够手搓组装火箭炮的无缝钢管等材料。
但是以色列依旧连这样唯一的生存之路都不放过，只要发现地道就要进行摧毁。
然而以色列没有意识到的是，加沙地带原本没有什么地道，一切都是以色列人逼的。
而且加沙的地道除了成为哈马斯的作战堡垒，和当地有钱人的生意经，其中更是闪耀着人性的光辉，从运送的东西就能看出，那里的人更渴望自由和平的生活。
加沙的地道竟然能点KFC外卖，还能够运送动物园的动物，甚至成为新人相会的“鹊桥”，这背后究竟隐藏着什么？
早在1967年第3次中东战争后，以色列就曾占了加沙地带，并且当时对该地巴勒斯坦难民的严格管制，就已经迫使一些人开始通过挖地道寻求同外界的联系。
之后随着以色列不断在加沙地带建立犹太人定居点，被进一步压迫和挤占生存空间的加沙人愤怒了。
从1987年第一次巴勒斯坦起义爆发，加沙人开始不断利用地道运送武器反抗以色列的残酷统治。
直到1993年以色列与巴解签署协议互相承认，并在1994年交出了加沙大部分地区的自治权，但是仍未从加沙撤兵。
最终到2005年，以色列才完全撤离所有的军队和定居者。
原本即将得以有喘息之机的加沙，又在哈马斯与法塔赫的内部争斗中变得混乱，2007年哈马斯获得加沙地区的实际控制权。
由于其极端坚定反抗以色列的态度，让以色列开始了对加沙地带更加严酷的围困政策，如今的高墙电网也就是从那时起开始设立。
同时加沙居民的“地道事业”也因此而兴起，不过加沙人耗尽心力挖出的地道，并非只运送必要的生活物资和武器装备。
相反不断给地道加固，并且配备通气排水和电力通讯设备的加沙人，居然利用地道运送起了非生存必须的物资。
其中最受欢迎的物资之一居然是KFC的全家桶外卖，虽然订购手续繁琐价格昂贵，甚至需要提前三四天付全款才能下单，而且通过地道运输，从售出到送达顾客手中经历转手通常需要半天时间，炸鸡和薯条早已冰凉，却依然是当地人为数不多的“奢侈”享受之一。
我们日常生活中常见的手机、电脑等电子产品，以及玩具、首饰、香水化妆品和生活百货，在这里统统需要通过“地下走私”才能获得，甚至连二手小汽车都能拆成零件运送过去。
不过更令人惊讶的是，加沙曾在2017年拥有了第一家动物园，而这些给当地孩子们带来快乐的猴子斑马等100多只动物，居然都是通过地道实现。
同样的道理，这也让加沙居民从埃及买来了牛羊等牲畜。
最传奇的是在2010年，一名通过网恋爱上加沙小伙的俄罗斯女孩，无法通过口岸进入加沙，最终通过地道，小伙接到了新娘完成了他们在加沙的婚礼。
其实加沙蜿蜒的地道，承载着更多苦难中生活的希望，但是在以色列不断严酷的围困之下，这些地道很有可能被全部用作最后的抗争。
