比亚迪2023年全年总销量超300万辆，毫无争议地获得了中国汽车市场车企销量冠军，也是全球新能源车市场的销量冠军，可谓是中国品牌之光。而宋PLUS（DM-i、EV）则是比亚迪品牌中卖得最好的SUV，作为SUV销量榜前三的常客，去年11月销量超3.4万台，仅次于Model Y排在第二，最新的12月数据更是售出了50725辆，全年累计销售427071辆。不久前，宋PLUS车系第80万辆新车也在比亚迪西安工厂正式下线了，成就斐然。
宋PLUS成为如此热销的SUV，它的秘诀在哪呢？如何选择才最划算？目前又会有怎样的优惠？笔者这就跟大伙儿唠嗑唠嗑，一起探寻这些问题的答案。
买这车的都是哪些人？
目前宋PLUS车系包含了宋PLUS DM-i的插电混动版和宋PLUS EV的纯电版。买这车的客户各行各业的都有，涵盖的年龄也比较广泛，年轻人作为人生第一辆车的、增换购的、下乡跑烂路用的等等，说夸张点就是男女老少通杀。这也从侧面印证了确实卖的太好了，很多15-20万预算想买SUV的客户大多都绕不过宋PLUS。
用户拿它对比最多的有哪些车？
有意思的是，看宋PLUS DM-i的客户大概有40%左右会对比自家兄弟宋PRO DM-i，如果预算吃紧些，或者更喜欢王朝网的龙脸造型，可能就会选择宋PRO DM-i了，还能便宜一点不是。反之，如果更喜欢海洋网偏年轻运动的“海豹脸”，哪怕咬咬牙也会上宋PLUS DM-i（这个看脸的世界啊）。
而看宋PLUS EV的客户也会对比自家稍便宜点的元PLUS，他们大多都是对比亚迪这个品牌比较认可的，这个预算区间就认比亚迪这个牌子的车，虽然各自价格区间确实有一定程度重合，看似有一些内耗，但另一个角度看自家兄弟抱团良性竞争让家族取得统治地位也是一种策略不是？不开玩笑，要说现在20万内的车子，比亚迪的统治力是真的顶。
其次，如果是对比亚迪这个品牌认可度没那么高的客户，那他们会对比看的还有吉利的银河L7、哈弗的枭龙或枭龙MAX、长安的深蓝S7等等新能源车型。
也有对比15万左右合资品牌的燃油SUV的如途岳、锋兰达等，甚至是RAV4荣放、本田CR-V（对！你没看错，两田这两款曾经一车难求、卖到加价的SUV其低配版终端优惠已经干到15万左右）。
宋PLUS的优点是：
1、15-20万这个价位，比亚迪属头部大品牌，品牌知名度高，很多普通消费者对其产品有足够的信任感。
2、三电技术稳定可靠，DM-i版馈电油耗一般低于6L/100km，满油满电综合续航里程可超1000公里；EV纯电版折算平均每公里的花费一般低于0.2元，用车成本确实省。
3、新的海洋家族脸谱更年轻运动，安全配置、驾驶辅助配置丰富，空间宽敞，后排地板基本纯平。
缺点在于：
1、新车内饰异味偏大，就这方面而言缺乏些“高级感”。
2、高速胎噪较明显。
哪个配置卖得最好？
宋PLUS目前在售的有4个DM-i插混版以及4个EV纯电版本。
如果你没有私家车位装专属充电桩或比较方便的充电条件，DM-i版无疑是更合适的选择。
4个DM-i版中卖的最好的是16.98万的冠军版110KM旗舰PLUS这个次低配版本。对比丐版15.98万的110KM旗舰型，110KM旗舰PLUS在它基础上增加了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等安全和驾驶辅助配置，还增加了副驾驶座电动调节、前排座椅加热和通风等舒适性配置，而这些仅需在丐版基础上再加1万元即可获得，还是十分划算的。
有个有意思的细节，4个DM-i版从低到高相邻版本之间都是相隔1万的差价，非常平均。其实其他3个版本也都不难卖，哪怕丐版大部分基础实用配置也都比较齐全，整体来说，整个车系的配置都挺丰富的，配置从低到高的差异分布较为合理，大家可以根据预算按需选择即可。
只是优中选优，综合实用性和必要性来说，DM-i中最具性价比的就是16.98万的次低配版本了，再次印证了“群众的眼睛是雪亮的”这一至理名言。
如果你有十分便利的充电条件，宋PLUS的EV版或许是更好的选择。尽管价格要比DM-i版贵1-2万，但充电成本也比加油成本低上不少，纯电版折算平均每1公里的花费一般都低于0.2元。
而在4个EV版中笔者认为18.98万的次顶配版（冠军版520KM旗舰型）最值得推荐。相比低一个价位的17.98万520KM尊贵型，在贵了仅1万元的情况下，增加了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、DOW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、自适应远近光等等多达十几项安全和驾驶辅助配置。不仅如此，还增加有前排座椅加热和通风、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等舒适性配置，简直超值好嘛！
目前有什么优惠？售后如何？
目前宋PLUS的官方优惠是享2000元定金抵扣7000元购车款，实际就是5000元的现金优惠，DM-i和EV版都一样。还有4000元置换补贴、首任车主非营运车辆三电系统终身保修、首任车主两年内享赠送充电桩及免费安装，这些官方权益还不错可以留意一下。
而在车小蜂App上可以看到，宋PLUS目前裸车优惠在1.2万-1.6万元之间。DM-i版中卖的最好的110KM旗舰PLUS优惠13100元，裸车价去到15.67万元；EV版的顶配605KM旗舰PLUS目前优惠最大达16000元，裸车价去到19.38万元。
保养方面，DM-i版首保一般是6个月或3500公里混动里程，后续是每隔1年或5000公里混动里程保养一次，每次常规费用一般是400多块，不同店会有些浮动，包括更换机油、机滤、检查电池、空调滤芯等。
EV版首保一般是3个月或5000公里，以先到为准，其后是1年或2万公里保养一次，每次常规费用大概是300元左右。由于相比DM-i插混版少了发动机，所以省了机油和机滤这部分的费用，普遍会比DM-i版便宜个100多块。
常规保养项目就是检查电池、电机、线路这些，大一点的保养，就是更换空调滤芯、电机油、齿轮油等等这些，反正跟着保养手册来就行。
总结
还是那句话，跟着销量买不一定是最优解，但起码不会错。
宋PLUS（DM-i、EV）属于15-20万这个价位极具竞争力的新能源SUV，头部品牌的影响力、三电技术靠谱、极其丰富的配置、较低的用车成本等等，综合产品力属实过硬，属于你买我推荐不会错系列。就是新车内饰的异味需要做些处理和有个适应期。
