自小米SU7发布以来，价格就一直被不断讨论。
近日，有网友在小米SU7的车友圈发文，表示已经有小米SU7上牌了，保险公司查询到保单价格顶配36万元。
买过车的朋友应该都知道，上牌就意味着有完税证明有发票价格，而从该网友爆料的图来看，这款车型应该属于MAX版本，价格是36万。
随后，小米集团公关部总经理王化在社交媒体上回应称：最近几天内部车辆上牌，也是为了测试跑通销交服的所有流程，销、交、服的流程包含了上牌和买保险，买保险要有一个定价，所以这个价格仅仅是内部的。
显然网友们对“内部价”这一说法并不买账，纷纷表示：“小米这朋友是交不起了。”
事实上，新车备案对于价格并没有硬性规定，只不过是需要提供真实发票，该发票上的价格是没有实际价值的。
不过，虽然说这个“内部价”确实没有实际价值，但显然具有参考价值。按照MAX版本36万来推算的话，小米SU7其它版本的价格应该在25万元到30万元之间。
此前，小米方面一直守口如瓶。雷军亲自回应小米SU7的价格时曾再三表示：“肯定不是9万9，14万9，也不会是19万9。”
结合雷军的回应和这个“内部价”确实已经超过了很多消费者对于小米汽车价格的预期，要知道，在小米SU7发布的时候，很多网友是期待19.9万交个朋友的，而高呼9.99万的也大有人在，这也难怪网友们集体失望。
毕竟，从目前小米SU7曝光的产品力和小米的品牌力来看，小米要是达到了25万左右的起售价显然是很多消费者无法接受的。
从小米SU7曝光的产品力数据来看，除了形似保时捷的外观，最大的竞争力在于智能配置。譬如，小米SU7将搭载首发的澎湃OS系统，并由高通骁龙8295芯片支持，可实现四区域智能语音交互，并保留了CarPlay与原厂手机互联，可实现1000+米家设备贯通，并在后续开放第三方适配，可拓展性更强。
而且还将标配一颗英伟达Orin-X智驾芯片，让全系都能通过Xiaomi Pilot来获得高速领航辅助功能，而Max车型还会搭载双英伟达Orin-X并增加激光雷达。续航上，小米SU7也拥有最高880公里的纯电续航，并支持800V，零百加速最高也做到了2.78s。
虽然纸面上，小米SU7不输两大竞争对手特斯拉Model 3还极氪007，但这两者的性价比却要比小米SU7更强，前者目前在降价后起售价只要24万起，而且还有降价空间，至于极氪007更是将价格打到了20.99万，这令小米SU7十分难受。
总结
虽然此次曝光的“内部价”不能说具有实际意义，但确实吓跑了不少消费者，毕竟买小米就是买性价比。如果小米汽车价格不够亲民，那为什么不买品牌力和性能更强的特斯拉Model 3还极氪007？
显然，雷军还是要认真考虑下小米SU7的定价，毕竟卖汽车不是卖手机，车圈里因为价格而搞砸一款车的例子可太多了。
