随着正月初八过去，2024年的春节基本算是接近了尾声，按照传统的习惯，大家等到正月15过后，节就算过完了，不过这时很多人已经从老家返回到自己工作生活的城市。
就像春运一样，大家统一在这个时刻出行，必然会造成一定的拥堵，于是每年春节尾声，都会非常热闹，今年更是如此。
比如最近不少报道就指出，有旅客在乘坐火车时，买短乘长并且拒绝下车，即只买到中途站的票，但实际上却继续留在车上直到自己的目的地，这就导致了很多原本买到车票的人无法上车。
高速公路上的情况也同样复杂。昨天是高速公路免费通行的最后一天，很多车主希望能够在免费时段内通过高速，但由于严重的交通拥堵，他们未能在规定时间内下高速，结果被收取了全程的高速费用。这种情况引起了一部分司机的不满和抱怨，有的人甚至当场破防
车主拒缴全程高速费，最后一分钟猛按喇叭
众所周知，一般情况下，我们在很多节假日期间，都会对高速免费通行。2024年春节假期小型客车免费通行时段起止时间为2月9日（除夕）00:00至2月17日（正月初八）24:00。
昨天，正值免费通行的最后一天，高速收费站的场面格外引人注目。
随着夜幕的降临，免费通行的最后时刻逼近，紧张和急迫的气氛开始弥漫。收费站前，车辆排起了长龙，车灯在夜色中交织成一条光的河流。
随着时间的一分一秒过去，驾驶员们焦急地按响喇叭，尤其是临近关闭的最后一分钟，那声音此起彼伏，在夜空中回荡，显得非常刺耳。
在免费通行的最后一分钟，每一秒都显得异常宝贵。成功驶过收费站的人，对自己的“及时划过终点线”感到庆幸，内心充满了轻松和喜悦。
而那些因为各种原因未能及时通过的人，面对即将恢复的收费，不禁将焦虑和不满投向了前方缓慢移动的车辆，有的人认为是前车的效率低下耽误了自己把握住最后的免费机会。
有的则认为自己早早就上了高速，现在要交全费，很不公平。
评论区吵翻天
对于这件事，有网友认为不公平，应该以上高速的时间为准，而有的网友则表示，规矩就是规矩，并且传授起自己的亲身经验
教大家一个方法，如果错过下高速时间，可以1.5万把车放在服务区，等五一免费的时候在下
昨晚12点零9秒付了808元高速，现在都吃不下饭睡不着觉
解决办法，按上高速时间算，只要是在最后一刻上高速的全部免费
我记得好像有那么一条规定:当收费站拥堵超过多少米时(我记不清楚了)，该收费站应该免费放行。即便是收费期间。
这个我真不占车主这边，我自己也是车主，自己不早规划好行程，怨谁，人家已经明明白白说的很清楚了，时间来不及了，就提前几小时先下个高速，在重新上，看这边最后一小时，能下高速在下一个高速就是了，现在导航那么先进了，那边堵车多知道的
面对春节假期末高速公路免费通行政策结束时刻所引发的拥堵和不满情绪，我们需要从多个角度进行深入分析和合理评估。
我们首先要清楚一点，高速公路免费通行政策本质上是一项惠民措施，旨在减轻节假日期间民众的出行负担，促进人员的流动
不过免费政策的结束时刻集中了大量的车辆，导致了收费站区域的严重拥堵。这不仅给司机带来了压力和不便，也对高速公路的正常运营秩序造成了影响。
针对这一问题，或许可以通过以下几点优化改进：
优化高速公路收费系统：应考虑采用更加智能化的收费系统，如预约通行、分时段免费等措施，以分散高峰时段的车流量。此外，可以引入电子收费系统（ETC），减少车辆在收费站的停留时间，提高通行效率。
加强交通信息发布：加大对高速公路实时交通状况的发布力度，尤其是在免费通行即将结束的前几天，通过各种媒体和平台广泛宣传，引导司机合理安排出行计划，避免在免费结束前集中涌入高速公路。
实施高峰时段交通管理：在免费通行的最后几天，尤其是在结束前的最后几个小时，可以采取临时交通管理措施，如设置临时候车区，对即将到达的车辆进行分流，减轻收费站的压力。
开展公众教育和引导：通过媒体和公共渠道，加强对公众的交通法规和文明出行的教育，提高公众的交通安全意识和法律意识，鼓励大家在享受政策红利的同时，也遵守交通规则，维护良好的出行秩序。
通过上述措施的实施，或许可以在一定程度上缓解高速公路免费通行结束时刻可能出现的拥堵问题，同时也能够提高公众的出行体验，保障高速公路的安全、有序运行。
但最重要的，还是要大家提前做好规划，有句话说得好，计划不如变化快，多给自己打点提前量，钱包就能轻松不少。
