01
十年了，相信很多人和我一样，还记得一架至今仍然没有找到的飞机，名叫马航MH370。
在这十年的时间里，每当3月8日这天，总会不轻易的被人提起。
它被称为“世界未解之谜”，所有关注这架飞机的人都很想知道：
它现在到底在哪里？
那些猜测和阴谋论，到底是不是真的？
如果都是真的，这背后又是谁策划实行的？
他们的动机是什么？上面的乘客还都活着吗？
可整整十年过去了，除了零星的听到一些关于它的消息，也无法辨别真伪后，我们包括机上乘客的家属们都感到一种深深的无助与绝望。
特别是那些根本不相信马航MH370就这样凭空消失的乘客家属，他们还曾组队去马达加斯加岛搜集线索，仅仅是想离真相近一点。
但依然没有任何有价值的线索。
可就在前不久，国内马航MH370的乘客家属突然被马方通知，希望他们能来马来西亚参会。
临行前据一名失联乘客家属透露：
往年都没有这个环节，这次是对方主动提出来的，可能有重大事项发布。
终于，等到会议在马来西亚吉隆坡举行那天，马来西亚交通部部长当着所有失联亲属的面表示：
曾协助搜寻飞机残骸的美国海底勘探公司“海洋无限”，发现了新线索。
该公司提出计划“没找到，不收费”方案，准备和马来西亚政府签署新合约。
马来西亚政府态度是，一定会持续搜索下去。
也就是说，在时隔多年后，基于新线索的出现，马来西亚政府决定重新启动对马航MH370的搜索工作。
并且，早在年初的时候，曾任欧洲航天局研究员的吕克·马尔尚就公布了一个重大消息：
新研究指向未经搜索的区域，认为飞机不是自由落地坠落，而是“精确控制下水上迫降”。
“海洋无限”公司也确信， MH370就在南印度洋海底的某处。
自从2018年，海洋无限公司搜索马航MH370客机行动失败后，就一直与技术专家合作，试图找到马航MH370。
为了这次让马来西亚方面重启对马航MH370的搜索工作，还承诺“没有发现，就不收钱”，是因为海洋无限公司重新提交了一份搜寻方案。
据公司CEO奥利弗·普朗克特表示：“相比以往搜索，本次搜索与MH370残骸的关联性是最强的”。
看来这次他们是胸有成竹，掌握了很多相关的数据，对寻找马航MH370很有信心。
虽然能找到飞机固然很好，毕竟只有在飞机上才能发现当时的真相，知道当时发生了什么。
但如果找不到飞机，也没什么，我们更在乎的是飞机上的那239名乘客到底是否还活着？如果活着他们又在哪里？
马航MH370的失踪，到底是人为原因还是意外，或者背后是否有什么不可告人的阴谋？
相信搜寻重新被提上日程，这架飞机的消失原因也很快会让众人看到。
那这篇文章我们就以新华网曾发表的一篇文章说起，来试着剖析一下马航MH370的消失之谜。
02
2014年3月8日，就在马航MH370确认消失在雷达信号里的时候，那年年末，新华网发布了一篇名为《MH370写给2014年的一封信》的文章。
全文是用马航MH370第一人称的口吻来写的，虽然口气幽默诙谐，就像一个小孩在用开玩笑的口吻给你讲述一个故事，并且这个故事还超乎了你的想象和认知，但十年过去了，慢慢你会发现，这个故事想要传递出的信息和如今我们在网上能看到的信息，串联起来也许就是马航MH370失踪的真相。
在信开头的第一句话就说了，这里面有个无法公之于众的故事，但相信总有一天你会知道，这一切都是命。
第二段又接着说，飞机出事故的概率很低，并且这么多人死亡的空难事故概率很低，说明这很可能不是一次意外。
为了证明这句话，信里又继续写道，这种型号的飞机在20年的飞行历史上总共才出现过9次事故，死亡人数是3人，也就是说，这种机型算是一种特别安全的机型，并且这架飞机所属的航空公司，在成立至今的40年时间里，只出过两次重大事故，其中一次还是劫机，并且在这次事故之前，航空公司还得了亚洲大奖，所以航空公司也没太大的问题。
接下来的一句就值得玩味了。
这架飞机要飞抵的地方是北京，信里却调侃说“这是被大家视为二流角色国家的首都”，但也是“一个迅速强大起来，想低调也低调不起来的国家首都”。
随后，作者把这次事故比喻为“中大奖”，这也说明了这很可能不是一次意外事故，也不是因为飞机和航空公司造成的事故。
接着，作者用飞机的起飞和降落来比喻一个国家的兴衰。
虽然信里没有明确说，但从这两句可以看到：
起（崛）飞（起）的时候“兴奋、紧张、害怕，有点失控”，但降（衰）落（落）的时候，心中不免有些莫名的失落。
你现在就处在降（衰）落（落）的过程中，我这么说你一定会不服气。
相信看到这两句话的时候，稍微了解国际局势的人都知道，从崛起到衰落在近十年，甚至十五年里，哪个国家表现最甚。
如果你还不知道？
信中再次给了你提示：
我的一个兄弟MH17，也是一家波音777，好端端的在乌克兰上空飞着就被打下来了，看来今年唯一倒霉的就是我们马航。
这句话至关重要，它疑似说出了这起事故背后的主脑，并且偏偏选择马航，肯定和马来西亚政府有关。
03
官方消息称，MH17客机是被一枚从乌克兰东部地区发射的俄制导弹击落的，最终造成了283名乘客和15名机组成员死亡。
当时五国组建的联合调查团曾觉得，导弹是从乌克兰东部一个亲俄武装控制的村庄发射的，但俄罗斯打死不认，坚决否认对空难负有责任。
随后，俄罗斯金刚石-安泰集团发布了自己对空难的调查报告，称空难发生时导弹发射地区被基辅控制。并称，俄武装力量没有装备9M38型导弹。
几年后再看看乌克兰危机就知道，这封信想表达的背后大佬，大家应该能心知肚明了。
至于为何会牵扯到马航，完全是因为马航是马来西亚的航空公司。
了解当时马来西亚政局的人都知道，就在马航MH370失联前，国内的政局很不稳，党争如火，民愤如荼。
这也应证了信中接下来的两句话：
我是被欺骗、被劫持、被杀害的。
我是被怨气和戾气所害的，你并不是凶手。
说明这起事故和马来西亚的政局动荡有关，但这并不是导致马航MH370失联甚至被杀害的原因，这背后的黑手就是那个大BOSS。
因为“那个繁花似锦、人人快乐的镀金时代已经结束了。”
如果你还不知道这个大BOSS是谁？
信中说了“世界上规模最大的国家，仍然自以为能号令天下”，但它不但自己国内的事都摆不平，还失去了经济高速增长。
所以，他们开始变得悲观和自私，最终“我就成了受害者之一“，而”我只是一个过客，看到街上有人打架掏出了枪，却偏偏打中了我“。
那为什么“偏偏打中了我“呢？而不是他和她呢？
这得从马来西亚所处的位置来看了。
BOSS国的政客们早就知道，靠公平竞争，是竞争不过中国的。
特别是在全球爆发金融危机的时候，中国安然度过，而反观BOSS国，深陷次贷危机和反恐战争不能自拔，于是开始遏制中国的一些列措施出台了。
BOSS国的政客们还在泰国提出“重返亚太”的构想，在新加坡进一步提出“亚太再平衡战略”，都逐一表明了他们的野心。
其中最重要的一点就是，要把BOSS国60%的海军战舰和60%的空军海外力量部署到亚太地区。
并且，BOSS的两大战略都是在东南亚提出的，所以部署的战略重地也是东南亚，想连和东南亚多国从南海方向来围攻中国。
接下来的一些骚操作就不用说了，这几年大家也频频在新闻里看到了。
反正她就是自己不出面，总是怂恿一些小弟来我国各种挑衅。
但这样的部署并没有得到多少的好处，甚至中国无论在军事上和航空上都取得了显著的成绩，还在哈萨克斯坦倡议共建“丝绸之路经济带”，又与东盟共建“21世纪海上丝绸之路”，共建更为紧密的“中国－东盟命运共同体”，筹建“亚洲基础设施投资银行”等。
特别是在2013年，马航MH370出事的前一年，我国与东盟的贸易额升至4436.1亿美元，同比增长10.9％。
值得一提的是，马来西亚当年与我国的贸易总额达到1060亿美元，占整个东盟贸易额的四分之一。
也是在这一年，马来西亚成为我国在亚洲仅次于日韩的第三大贸易伙伴，我国也连续五年成为马来西亚的最大贸易伙伴。
看到这里，你是否终于看出了缘由，为何第二年的重大航空事故总是马航的飞机？
因为BOSS国想通过这样的方式，来达到破坏两国关系，甚至破坏中国与东盟合作的关系。
只是偏偏选择了马航MH370，也许和这架飞机上的很多因素有关。
但可以确定的是，这是BOSS精心策划和挑选的结果。
04
另外，说句题外话。
就在马航失事10周年的日子里，英国广播公司上线了关于马航的纪录片《MH370：消失的航班》。
纪录片一共分为3集，全长不到3个小时，不仅还原了当时的部分场景，还提出了三个猜测：机长谋杀、俄罗斯人劫机、BOSS国击落。
第二个如今看来完全就是无稽之谈，没有任何一项证据和此挂钩。
这几年呼声最高的，其实是“机长谋杀“。
因为英国太阳报就曾披露，一名英国飞行员指机长扎哈里精心设计并亲手实施了追击末日屠杀计划！
原因有两点：
一点是，有资深波音飞行员认为，是扎哈里将飞机完美迫降在南印度洋，将飞机和机上239名乘客沉入海底。
另一点是，根据马航MH370当时的飞行线路来看，在南海上空突然急转弯，这样的操作只能由技术娴熟、经验丰富的飞行员手动完成。
另外，还有两个起飞前机长不寻常的举动。
一个是，马航MH370的飞行日志指出，机长在最后一刻要求工程师为驾驶舱加满氧气。
英国广播公司纪录片中也透露，乘客的氧气只能供应20分钟，而机长则能持续20小时供氧。
这就可以解释，为何飞机失联后急转弯，还能持续向南飞并有很多诡异的飞行动作了。
还有一个是，飞机起飞前额外添加了3000公斤的燃油。
这是飞机可以添加的最大额外燃油量，这样可以让机长有充足的时间，白天迫降在海中。
并且，从前几年疑似发现的MH370的襟翼碎片来看，飞机坠入海洋时，襟翼处于向下位置，这必须在飞机有燃料，且有人移动杠杆时才行。
但即便这样，也很有可能说明“机长只是一个工具人“。
他只是受到了某种力量的指使，最终完成了这一天衣无缝的计划，成了最大的背锅侠。
其实最值得悲伤的是，从这封信里视乎已告诉了我们这架飞机的最终结局：被杀害。
可我们之所以要找到飞机，之所以这十年都不愿放弃，除了我们应该知道真相外，我们更应该知道潮水退去后谁在裸泳。
相信马来西亚方也不愿甘心成为某些势力的替罪羔羊，才愿意重启调查，甚至说他们已经厌倦了某些力量的左右，不愿再甘心逆来顺受，或者中国的强大已经让他们心生敬畏。
无论如何，我相信马航MH370的失联真相，我们离知道的这一天已经不远了。
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