在充分融合了“日产聆风”开发过程中培养的技术，同时搭载的先进驾驶支援技术“ProPilot Parking”。对于日产来说，樱花是继 Leaf （日产聆风）紧凑型掀背车和最近发布的 Ariya 跨界车之后的第三款全电动车型。日本的 kei 汽车市场约占该国轻型汽车销量的 40%，但电动汽车的比例严重不足，仅占日本乘用车总销量的 1.7%。目前日本唯一可用的其他电动乘用车是丰田 C+pod 两人座。
日产汽车副总裁星野朝子表示：“樱花是一款电动汽车，将成为继 Leaf 和 Ariya 之后的大众市场乘用车车型。这款电动汽车将在轻型汽车市场推出成为将改变日本汽车市场常识的游戏规则改变者。我相信它将为电动汽车的推广提供动力。”
日产以当地的标志性植物——樱花命名。作为日产的入门级电动汽车，无论是在价格还是尺寸方面。转弯半径仅为 4.8 米，四四方方的小车看起来很像卡哇伊，尺寸为3,395 毫米长、1,475 毫米宽和 1,655 毫米高。它的轴距为 2,495 毫米。最大限度地减少前后悬并增加车轴之间的距离，从而获得更大的内部腿部空间。可容纳四个人，行李容量为 107 升。它也是目前最轻的电动汽车之一，车辆重量为 1,070 公斤。
电动机63 马力（47 千瓦），195 牛米的扭矩，续航里程为180公里，130 公里/小时的最高时速应付城市通勤来说已经绰绰有余了。锂离子电池组，20 千瓦时的容量。电池可以兼作移动电源，为家庭供电一整天，以日本家庭的平均耗电量估算。电池警告灯亮起后，充满电需要八小时。快速充电 40 分钟即可将电池补充到 80%。
共有15 种车身颜色可供选择，其中包括 4 种让人想起四个季节颜色的双色调季节颜色。
车内有一个带有 7 英寸高级驾驶辅助显示屏的仪表和一个 9 英寸大型导航显示屏。提供三种内饰颜色：标准黑色、明亮开放的米色和以黑色为基础的带有米色座椅的高级内饰。
作为联合项目的一部分，基于相同的 EV 架构，日产、三菱在日本分别亮相 樱花 和 eK X Electric Kei 汽车，有相同的规格和相似的价格，补贴后起价约为9.43万元人民币。由两家汽车制造商共同开发。
NKMV kei 汽车合资企业在三菱位于日本西部的水岛工厂生产。虽然具有不同的前后设计以及不同的仪表板，但从机械角度来看，这两款电池供电的 kei 车基本相同，因为它们共享一个专用的 EV 平台，并具有相同的电机、电池和范围规格。
