在汽车领域,现在的国产车已经今非昔比,尤其是SUV,排行榜前几名的国产占了很大一部分。这也不奇怪,毕竟如今的国产车综合实力越来越强,价格低又比合资厚道。而这期,我们就介绍几台最成功的国产SUV,188马力+爱信8AT,品质不输合资,家用首选。

第一台是奇瑞的瑞虎8。

奇瑞的子品牌非常多,但都没什么太亮眼的成绩,好在现在捷途和星途不负众望,不过,奇瑞目前真正拿得出手的,还是当家花旦瑞虎8。月销基本维持在一万台以上,上个月卖出了11319台,排在所有中型SUV的第五名。瑞虎8的成功离不开超高的性价比,9.58万的起步价非常低,推荐车型2023款鲲鹏版290TGDI自动卓越版,指导价11.69万。

瑞虎8的外观虽然没有做到让人眼前一亮,但整体设计还算中规中矩,属于耐看的类型。4米7的车长,2米71的轴距在中型SUV里没任何优势,但凭借错位竞争,空间在低一个级别的紧凑型SUV里基本没对手。座椅皮质柔软,厚度和宽度都足够,有较强的包裹性,坐上去很舒适。隔音在同价位里算不错的,至少在市区使用车内比较安静,可见瑞虎8的用料非常扎实。

当然,瑞虎8最拿手的还是动力总成。搭载的1.6T发动机,最大马力达到了197匹,峰值扭矩290牛米,匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力从参数上看,比一些2.0T低功率引擎还要强劲,而且油耗比较低,夏天开空调,综合油耗基本在8-8.5个左右,高速上基本在7个以内,加上喝92号汽油,完全不用担心用车成本。

接下来我们再聊聊长安的CS75 PLUS。

作为长安目前最火的SUV,CS75 PLUS始终保持较高的销量,高峰期月销超过3万台,上个月卖了18352台,只比哈弗H6少了600台。11.79万的起步价中规中矩,推荐车型2022款第二代1.5T自动尊贵型,指导价12.99万。

CS75 PLUS的外观自然是成功的关键,第一代已经大获成功,第二代又进行了升级,整体造型非常动感帅气,满足多个年龄段的消费群体。4米7的车长,2米71的轴距和瑞虎8完全一样,所以空间也是一大优势,毕竟作为家用车,空间的重要性不言而喻。

当然,CS75 PLUS的动力总成,个人认为是同价位里最良心的。搭载的1.5T蓝鲸发动机,最大马力188匹,峰值扭矩达到了300牛米,丝毫不输1.6T的瑞虎8,而且还匹配了爱信的8AT变速箱。这套动力总成在15万内的价格里无疑非常厚道,毕竟当下其他车型都是以双离合为主,在油耗以及耐用性上肯定不及爱信8AT,这是CS75 PLUS销量能比肩哈弗H6最主要的原因。

第三台要介绍的车型是吉利的星越L。

作为吉利又一款重磅车型,星越L的推出让人再次认识了吉利,13.72万的起步价看起来高,但如果了解其综合实力,还是非常值的,而这也让其月销基本稳定在一万台以上。推荐2021款2.0TD DCT EVO两驱尊贵型,指导价15.52万。

星越L的外观,是国产里为数不多让人无法吐槽的车型,整体设计非常大气,很有豪车的范。4米77的车长,2845mm的轴距,完全是中型SUV的水准,所以空间让人满意。国产车的内饰从来不会让人失望,星越L更是如此,中控台虽然被屏幕覆盖了,但经过巧妙的设计后,看起来并不会突兀,加上厚道的用料和丰富的配置,舒适性让人满意。

当然,星越L的动力总成也不逊色,甚至更优秀。搭载一台2.0T发动机,最大马力218匹,峰值扭矩325牛米,匹配7挡湿式双离合变速箱,高功率车型和CS75 PLUS一样用的是爱信8AT,如果能全系都使用,那就完美了。不过,星越L的用车成本稍微有点高,油耗百公里基本在9.2个左右,中规中矩,但可惜必须加95号汽油。

最后要介绍的车型自然是神车哈弗H6。

其实,哈弗H6要说的并不多,能成为神车肯定有过人之处。9.89万的起步价比较低,不过主流车型价格基本和CS75 PLUS差不多,推荐2021款第三代1.5T自动两驱Pro,指导价12.29万。

第三代哈弗H6变化也是非常明显,外观更时尚大气,尤其是车头,网状的六边形设计很有辨识度,LED大灯组造型犀利,配上动感的腰线和贯穿式尾灯,很难想象这是曾经的哈弗H6。内饰以稳重居家为主,大尺寸悬浮屏配上同样悬浮的液晶仪表,加上造型独特的方向盘以及旋钮式换挡,这一系列转变,确实让人重新认识了国产车。

至于动力,搭载一台1.5T发动机,最大马力169匹,峰值扭矩285牛米,匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力说实话比较一般,和前几台比基本没优势,油耗的话,百公里平均在8.3升左右,算比较低的,家用也不用担心用车成本。

点评:上面这四台国产SUV销量都非常高,每一台都不输同级的合资车型,更重要的是虽然价格低,但空间大、动力强、配置丰富,质量也越来越好。那么,上面这四台国产SUV,你们会选谁呢?

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