自吉利收购沃尔沃之后，质疑沃尔沃销量的声音一直没有停息。不过沃尔沃自今年4月起，销量如同坐上快车一样飙升，大有挑战BBA的势头。在销量大增的背后，究竟有着怎样的营销手段呢？
寒冬中的逆市上扬“寒冬”是今年车市的关键词。不少企业都在这段时间露出了底裤。不过在逆境之中，依然有黑马。2019年上半年，沃尔沃全品牌最低的月销量只有0.88万辆，但神奇的事情发生了，5月份它的销量竟然去到1.18万辆，逆市上扬了34%。
当然，销量上涨是有代价的，降价就是最好的方法。举个例子，2019款T3智进版的S60L，原价27.19万元，降价后消费者能拿到19.8万元的裸车价，价格直逼普通B级合资车。
而从曝光的信息来看，沃尔沃其他车型的优惠力度也很大。其中沃尔沃S90L的优惠幅度达到13万左右，而沃尔沃XC60的优惠幅度也有10万元左右，基本上都是在7折左右对外出售。
这个消息对于消费者而言，无疑是天大的福音，因此，在短短一个月内，沃尔沃的销量像吃了兴奋剂一样一路向上飙，直到2019年7月，涨到了1.53万辆/月，比起4月份上涨了73.9%。
“降价促销”向来都是商家的伎俩，但价格大降对沃尔沃而言真的是正确选择？
放低准入门槛，自降身价“降价促销”是广大人民喜闻乐见的，短期降价是促进销量的好方法，但是过大的降价幅度，给沃尔沃带来了一个问题：豪华品牌身价大跌。
如果说豪车，那就是BBA。如果说二线豪车，那就会想到：凯迪拉克、捷豹、路虎、雷克萨斯，沃尔沃的影响力实在是薄弱。同时，作为首先使用安全带，以安全著称的车企，爆出了“XC60双离合存在重大安全隐患”的新闻，品牌公信度急剧下滑。
此外，沃尔沃如今售后保养的成本要比一般的二线豪华品牌高出一截，维护成本直逼BBA。有网友聊到“国庆前因为事故维修（S60T4）更换前保险杠加左大灯一共2万8千”。
同时出现的问题就是产品质量问题。根据车质网统计显示，在7月份的投诉榜单中，沃尔沃XC60的投诉量继续保持大幅增长的趋势，排名总投诉榜的第二位，投诉量达到了144宗。而车主普遍反映的问题为车身共振和车内异响问题。这些问题就像是海洋上的烈日，在融化承载沃尔沃品牌的“浮冰”。
降价是否为长久之计？沃尔沃XC90于2019年的成都车展上上市，指导价格为63.39-83.39万。上市十天之后，开始降价，幅度达到18万多。2020款的沃尔沃XC40有了大幅降价措施，T3智行时尚版指导价在26.48万，而裸车价在22.48万，优惠了4万块。另外全国各地的优惠措施不一样，有的地方甚至优惠了15.1%。
虽然说当前沃尔沃凭借着大幅优惠促销，在车市淡季维持了不错的销量成绩。但是“降价换量”这个概念已经成为固定思路时，沃尔沃已经在豪车市场迷失了自我。同样，奥迪也在采用“降价换量”方式，Q5L全系降价7-8万，在销量方面暂时战胜了GLC。
反观“清泉”雷克萨斯，降价是不可能降价的，这辈子都不可能降价。靠着多年以来营造的质感，甚至还要加价提车。
降价之后，终端得量不得利，同时还加剧了品牌口碑的下滑。当质量问题爆出之后，沃尔沃要面对的困难还会接踵而至。
