随着中国的崛起，国产车实力也不容小觑，各大车企不断推陈出新，分割市场。尤其这几年，国产车在民众心中的地位也提高不少，打破了单纯认为合资或是进口就一定比国产好的观念。但有些车企生产轿车较好，SUV就不一定做得好，擅长生产SUV，轿车就很难做得好，可是偏偏国内有些车企，旗下轿车品牌市场认可度比较好，SUV也挺受欢迎的！你们猜有哪些呢？
吉利汽车
浙江吉利控股集团始建于1986年，1997年进入汽车行业，世界500强， 浙江吉利控股集团总部设在杭州，旗下拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、伦敦出租车等品牌。
作为一家民营企业，收购沃尔沃后使其产品力大增，并重新部署全球品牌战略，取消现有的帝豪、英伦和全球鹰3个子品牌，全部精力放在实现吉利品牌回归。咱们熟知旗下的SUV有帝豪GS、博越、远景SUV，家用轿车有金刚、帝豪、远景、博瑞，其中当属帝豪GL热度最高！
吉利汽车-帝豪GL新车指导价：7.88-11.38万
自帝豪GL上市以来就广受好评，不仅因为高原创的外观设计，其配置内饰做工都值得称赞，说帝豪GL为同级别车的标杆一点也不为过。
帝豪GL采用吉利3.0最新家族设计，顶部的溜背设计加上双腰线的设计，整体看起来更加饱满。涟漪回纹搭配如意形状的家族式前脸使帝豪GL的辨识度更高。
内饰设计，帝豪GL基本上沿用帝豪GS，整体的配色依然采用银黑相间搭配棕色的配色，整体的做工用料都很实在，摸起来手感都比较柔软。中控台大面积金属拉丝质感的面板，提升了车的质感。
帝豪GL的配置十分丰富，全系标配无钥匙进入与启动系统、多功能方向盘、后驻车雷达、自动头灯、后视镜加热与电动调节；除最低配，其他车型均配有胎压监测、车身稳定系统ESP、上坡辅助、电动天窗、真皮方向盘、倒车影像、GPS导航、中控彩色大屏；除此外，帝豪GL还配有电子手刹、自动驻车、发动机启停、自适应巡航等比较高级的配置，如此丰富的配置，在国产车上十分难得。
在乘坐空间上帝豪GL表现也不错，家用没啥问题，后排座椅都可以4/6分割放倒，但后排折叠后不能形成一个平整的载物空间影响了装载的便利性。
吉利汽车-博越
新车指导价：9.88-15.78万
博越设计沉稳大气，比例很舒服，家族涟漪格栅、如意形状的保险杠辨识度高，后尾的倒梯形设计看着很稳实，从头至尾的腰线很流畅，凸显层次感。内饰整体给人稳重大气，跟外观设计一致，用料跟质感都很出色！
吉利的车配置上一直很丰富，博越当然也不例外，全系标配无钥匙启动系统、车身稳定系统ESP、自动驻车、全景天窗等，其中多功能方向盘、倒车影像、驻车雷达等都可以选择；顶配车型上还有车道偏离预警、主动刹车与主动安全系统、自适应巡航、全景摄像头等多个高级配置，足以看到博越的用心！
橘子邀请身高176cm的同事作为体验者坐进车里。坐进前排，将座椅高度调至最低，头部空间有4指。同样来到后排，博越的头部空间为一拳两指，腿部空间有两拳多，还是表现不错的！后备厢的空间表现也比较规整。全系标配后排座椅4/6放倒，提升了日常使用的便利性，这点表现的很厚道！
上汽集团
上海汽车集团股份有限公司，1984年04月16日成立，所属主要整车企业包括乘用车公司、上汽大通、上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等，也是世界500强企业。
旗下咱们熟知的国产品牌荣威、名爵等，其中荣威产品力不容小觑，荣威350/360/550都是咱们熟知的轿车，当然要说旗下最热的SUV，那必然要属荣威RX5。
上汽集团-荣威360
新车指导价：7.59-12.99万
荣威360前脸运用了家族的倒梯形设计，大灯与格栅相连，整体看起来简约时尚；侧面一条腰线延伸至车尾与尾灯相连，造型相当的流畅；尾灯设计也相当有设计感。内饰采用黑色与米色结合设计，中控台很规整，简约的风格与外观呼应。
配置上，全系标配胎压监测、后驻车雷达还是值得肯定的，另外车身稳定系统ESP、多动能方向盘、定速巡航、倒车雷达、中控彩色大屏、定位互动服务、发动机启停等可以选择，但大多数只有中高配上才有，低配车型上配置并不是很多，希望以后更加完善!
在乘坐空间上，荣威360表现不错，身高182cm的体验者坐进去头部空间也不是很局促，前排有三指，后排有两指的空间，后排腿部空间也有两拳多。只是后排没有头枕，地板凸起有点高，长时间乘坐不是很舒服。由于后排座椅放倒后不是很平整，后备厢在存储空间上受到一定的限制，期待改进。
上汽集团-荣威RX5新车指导价：9.98-18.68万
“律动设计”下的RX5很讨人喜欢，身材魁梧，较多的车身线条凸显力量感，颇有德系的韵味。顶配车型上全LED大灯绝对是亮点，点亮后效果不错。内饰给人最深的印象就是用料厚道，大面积的软性材质覆盖超过了同级大部分车型的表现，做工几乎达到了合资车的水平。
荣威RX5，配置上也还不错，无钥匙进入与启动系统、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、多功能方向盘、倒车影像、驻车雷达等可以选择。另外全景天窗总面积可达1.14平方米，这样的采光很不错哟！中控上10.4英寸带有互联网汽车智能系统的屏幕也很亮眼，功能很全面，它出现在三台高配互联网车型上，中低配车型配的是8英寸屏幕，尺寸同样不小。
180cm的体验者来到车内，坐进前排，将座椅高度调至舒适位置，头部空间有4指余量。同样来到后排，荣威RX5的头部空间为一拳，腿部空间有两拳多；而且后排中间地板也很平整，整体表现还是很好的，家用没问题。荣威RX5后排可以按照4/6的比例放倒，座椅放倒后能形成一个规整的空间，搬个大件行李很方便。
奇瑞
奇瑞汽车股份有限公司(Chery Automobile Co., Ltd.)，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域。
咱们熟知的家用轿车艾瑞泽5与7一直深受工薪阶层的喜欢，瑞虎7也是当下热度很高的国产SUV，那实际这些车怎样呢？接下来你就会知道了！
奇瑞汽车-艾瑞泽5
新车指导价：5.89-9.79万
艾瑞泽5绝对算的上国产车中性价比最高的，价格实惠，外观设计原创度又高，配置也值得肯定。
相对于艾瑞泽3与7，艾瑞泽5的设计原创度更高，整体设计较为圆润。镀铬条横穿中网，视觉上与大灯相连，搭配“满天星”的中网，看起来很时尚。艾瑞泽5延续家族式内饰设计，全黑的配色使内部看起来简洁大方，8英寸的大屏是艾瑞泽5的内部设计重点。内饰材质上，采用了硬质材料，但是外部做了塑胶包覆，手感与质感，也提升不少。
配置上，全系标配车身稳定系统(ESC)、上坡辅助、后视镜电动调节；另外，除最低配，其他车型都配有多功能方向盘、定速巡航、后驻车雷达；胎压监测、无钥匙进入与启动系统、发动机启停等配置有些车型上可以选择。除此外，车系中的大部分车型配备卤素前大灯，而且配备透镜，顶配的领尊版更是配备氙气大灯，同级车型中表现不错。
得益于较短的车头设计，在乘坐空间比较轻松，优于帝豪，身高184cm的坐进去都不拥挤，但是舒适性略差一些，后排没有头枕。 艾瑞泽5的后备厢空间并没有因为紧凑的车尾造型而缩水，后排座椅支持放倒，但仅能整体放倒且放倒后与后备厢地板也有一定的凸起，对实用性产生了一定的影响，但家用还是够的。
奇瑞汽车-瑞虎7
新车指导价：9.79-15.39万
要说自主品牌的SUV中，橘子佩服谁，那必须是瑞虎7，为啥呢？因为瑞虎7是一款完全自主正向研发的车辆，在国产车中绝对值得称赞！同时瑞虎7也是TX1平台的首款车辆，整车的品质几乎跟博越、RX5在一个级别，外观设计同样原创度很高。
瑞虎7整体看起来有概念车的影子，前低后高的设计，看着运动前卫，整体很协调，跟设计师推崇的“上善若水”主题很契合。前脸内凹的设计结合涟漪格栅，夸张大胆！可变进气格栅系统，可以主动选择进气格栅的开启和关闭时机提高燃油经济性表现，这在同级别车上很少见到的！另外，格栅上的全景影像的前置摄像头也是一大亮点。内饰简单时尚、布局很规整。
配置上，无钥匙启动与进入系统与车身稳定系统ESP、真皮方向盘、多功能方向盘、定速巡航全系标配，这是很难得的！真皮方向盘在双手经常握持的地方采用的是打孔真皮，触感很好，虽然裸车十万能选择的只有入门级，但是配置上，瑞虎7真心不含糊！
176cm的体验者来到车内，坐进前排，将座椅高度调至最低，头部空间有一拳余量。同样来到后排，瑞虎7的头部空间为一拳一指，腿部空间有两拳多，还是很宽裕的。后排放倒后，后备箱的最大纵深可扩展为：1670mm，平整性不错，放两个24英寸的行李箱是没问题的。
长安
重庆长安汽车股份有限公司，1996年10月31日成立，其历史可追溯到洋务运动时期，起源于1862年的上海洋炮局，洋务运动发起人李鸿章授命创办，1929年改隶兵工署直辖，并更名为金陵兵工厂，1937年”八·一三”上海事件爆发，兵工厂西迁重庆簸箕石和南岸铜元局，并成为整个抗战期间最大的兵工企业。1951年，二十一兵工厂改名为长安机器厂开创了中国近代工业的先河。伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域。
说到长安的轿车当属逸动，另外悦翔V5、V7喜欢的人也不少。在国产SUV中被年轻人认可度比较高的除了哈弗当属长安的CS系列，其中CS75最受欢迎。
长安汽车-逸动新车指导价：8.09-24.99万
新逸动在外观上变化不是很明显,依旧是温婉大方，中规中矩的设计，让人挑不出什么错，但大众的接受度也很高。虽然外观的变化不大，但内饰的变化较为明显，内饰整体采用全黑配色，中控台全新造型给人眼前一亮，由原来的平稳变得更加年轻时尚，皮质包裹辅以缝线处理，整体质感提升一档次。
在配置上，全系标配车身稳定控制系统、上坡辅助、后视镜电动调节；无钥匙启动与进入系统、倒车影像、驻车雷达、发动机启停在一些车型上还是可以选择的，另外，新逸动还增加了行车电脑显示屏，且支持百度CarLife功能，这一功能为更多的车主提供了便利！中高配的自动泊车入位也值得称赞，唯一让橘子觉得不足的是，逸动全系都没有胎压监测。
对于身高183cm的体验者来说，新逸动的乘坐空间不算宽裕，但也够用。后排中间位置没有配备头枕。 逸动在储物空间方面做的不错，前门板上的储物槽很长，可以放一些零碎物品，并且在下部带有防滑垫，不过手套箱的容积一般，中央扶手箱的位置有些靠后，在存取东西时稍微有点费劲。被诟病的后排座椅不能放倒的问题，在改款后并没能解决，车厢内仅能通过一个小口拿一些小件物品。
长安汽车-长安CS75
新车指导价：9.28-15.88万
橘子问过很多男同胞，国产SUV你选啥，他们大多数认可都是长安与长城这两个品牌，可见他们对长安的认可。要说长安SUV谁最热，那当属CS75，在积累了多年经验后，长安CS75整体品质可谓有了十足的进步，今年3月份会有一次小改款，改款后的CS75会怎样咱们拭目以待。
前脸“CHANGAN”字样粗犷，让人一眼就能够认出这是长安的产品，实实在在的给自己宣传了一把。但是整体造型上成熟稳重，线条阳刚大气，却没有任何夸张的成分。CS75的大灯配备了近光透镜，蓝色的装饰圈让线条硬朗的大灯看起来更加炯炯有神，自动大灯功能值得赞赏。和它的外观造型一样，中控台的设计虽然也采用了蝶翼式风格，但向外扩散的时候却是以硬朗的直线条为主，细节也做的不错，多媒体系统也很讨喜。
配置上胎压监测、无钥匙进入与启动系统、车身稳定系统ESP、上坡辅助、自动驻车，真皮多功能方向盘、定速巡航、倒车影像、驻车雷达、中控彩色大屏等都可以选择，发动机启停高级配置也是有的。长安CS75在多媒体娱乐方面也丝毫不含糊，除了不具备灯光和空调设置功能之外，其他常见的功能一应俱全。
乘坐空间方面，身高172cm的体验者坐进长安CS75的前排，座椅调至舒服姿势，头部空间还剩余一拳一指。保持前排不动，坐进后排，长安CS75的头部空间和腿部空间分别剩余一拳两指和两拳多，乘坐空间表现还不错。后排座椅都可以按4:6比例放倒，长安CS75官方给出的后备箱容积为最大可扩展到1560L，这样的空间能不够用吗？
你们认同橘子的说法吗？这些国产车是不是你青睐的呢？留言告诉橘子哟！同时橘子希望咱们的企业成长更迅速，扎实研究技术，提升产品力！让国产车走向世界，赢得更多人的掌声！
