凯迪拉克今年新车变化力度相比同门的雪佛兰以及别克较小，后者都纷纷引入查获系统，纯电车型也是风生水起，但是作为领头大哥，凯迪拉克当前还没啥起色。至于近来要改款的新XT5，产品力也没啥悬念，新车稍微加长，换了之前CT6一样的全新家族外观，至于动力，新车由于死守燃油车定位，没有做出变化。根据当前消息来看，新车最迟会在4月初上市。
至于价位，现款XT5是35.27万起步，考虑到新车升级力度以及燃油车当前所处的竞争情况，新车有望迎来小幅下降，并且根据4S店透露新车一上市还会有颇有力度的优惠。简单来说就是要打价格战。来看此次新XT5的升级，首先是尺寸，新车轴距变为2863毫米，比原来多了6毫米，长度加长至4888毫米，比原来多了75毫米。整个空间体验的确是会稍微好一些。
外观上是全新家族语言，也不是第一次见了，相比老车的前脸来说，新车主要变为更加圆润化更加扁平化的盾牌中网，引入最新的獠牙大灯，整个视觉上更加简约，没有什么棱角，显得很好靠近。车身大幅加长后看着明显修长，来到尾部也是全新的家族7字尾灯组，多了镀铬饰条修饰，其实是分体尾灯。相比车头而言车尾反而呈现出不少棱角感，具备锋芒毕露的感触，有些不好接近。
不得不说高端车的气质就是富含变化，捉摸不透才是大佬。车内方面当前还没官宣，不过也没啥悬念，从测试车来看，新XT5也将换用全新家族套娃内饰，也就是那一套33寸曲面联屏，跟别克也是同款，给了怀挡，颇为科幻。整个来看，当前各家豪华车型硬件与配置上的差异的确已经不大，就看实质性的智能座舱与智驾体验了。
今年上汽通用也要加速智能化的研发，但是就当前来讲，车机与智驾体验还不算亮眼，只能寄希望于后续的OTA了。动力上，前面提及，新车延续了原来2.0T的总成，爆发169千瓦，没有变化，不过油耗小幅升级，从原来的7.79升变为8.33升。不过作为豪车燃油经济性也不是选车的要点。整个来看，此次新XT5还是想要再吃一次老本，但是吃得不大带劲。
