官宣北美和欧洲市场即将涨价后,特斯拉是否在中国市场启动调价“杠杆”也不再是传闻。3月20日,北京商报记者从特斯拉中国内部获悉,今年4月1日即将官方调价,Model Y车型售价上调5000元。消息一出,有网友表示:“果然要涨了。”

此次特斯拉在中国市场涨价已有预兆。今年3月1日,特斯拉Model Y后轮驱动版和长续航版车型在北美市场售价分别调1000美元,至4.399万美元和4.899万美元;3月16日,特斯拉官网发布预告称,今年4月1日起Model Y车型将在北美市场再涨1000美元;3月17日,特斯拉方面宣布将在部分欧洲国家提高Model Y车型售价,涨幅约2000欧元或等值的当地货币。

事实上,本次特斯拉Model Y在中国市场涨价,除官方上调5000元外,综合优惠的缩减,让该车型的售价将进一步提升。据了解,今年3月特斯拉推出限时活动,其中包括8000元官方现车保险补贴政策、最高1万元的车漆减免政策,该政策也将在今年3月底结束。这意味着,本次调价后,Model Y综合涨价幅度最高达2.3万元。

目前,国内车市价格战愈发激烈,此次特斯拉的反向涨价操作,很多网友表示“看不懂”。今年以来,为进一步抢占市场份额,车企频打降价牌。其中,作为去年销冠,比亚迪以一张“电比油低”的海报引战,宣布其王朝网旗下秦PLUS荣耀版车型上市,其中DM-i车型起售价降至7.98万元,EV车型则进入10万元区间。不仅是自主品牌,包括上汽通用五菱、广汽本田等车企也纷纷加入价格竞争,作为终端的经销商更通过继续杀价提升销量。

因此,对于此次特斯拉涨价,网友的看法出现两极分化,有网友认为:“国内市场竞争激烈,特斯拉涨价是把销量让给其他品牌。”另一部分网友则表示:“特斯拉每次调价都是海外涨完国内涨。”

值得注意的是,特斯拉面对国内车市激烈竞争也要涨价,与其承压的利润表现不无关系。今年1月25日,特斯拉发布财报显示,去年营收967.73亿美元,同比增长18.79%;归属于普通股股东的净利润为149.97亿美元,同比增长19%;非美国通用会计准则下(Non-GAAP)归属于普通股股东的净利润为108.82亿美元,同比减少23%,特斯拉更出现自2017年以来的首次年度利润下降。高盛分析师曾表示,特斯拉面临的主要不利因素包括汽车价格的降幅比预期大,电动汽车的竞争加剧,FSD及第三代平台等产品、功能的延迟等。因此公司虽然有长期增长潜力,但在短期面临重大风险。

不过,相比此前价格调整时的“突然袭击”,本轮特斯拉在国内涨价进行提前预告,为消费者预留出手时间。在特斯拉官方确认涨价时间后,北京商报记者发现,部分特斯拉销售人员也在社交平台发布相关信息,并提醒客户今年3月31日所有现车活动将结束。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为:“国内激烈的市场竞争环境,也让特斯拉感到一定压力。提前预告涨价也会影响此前有意向的观望车主,促使部分车主下单,提升一部分销量。”

北京商报记者 刘洋 刘晓梦

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